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重庆:生鲜电商平台遭遇物流配送高成本

发表时间:2019-05-10 04:18

   

  昨日,市内又一家专门出售生鲜百货的网站上线,业内人士表示,近些年主城的生鲜商品商务平台,热热闹闹开业上线的多,悄悄关门的也不少,主要原因是产品入户“最后1公里”的配送成本太高。

  昨日,在观音桥步行街该网站的体验店人头攒动,不少市民抢购比普通超市低3成的水果。该店负责人郑富川介绍,体验店里的水果七成是进口,三成是国内高档水果,但价格总体比超市便宜三成。“体验店的价格与线上一样。如果比超市或水果店贵一分,我们不要钱。”

  郑富川称,他们与全球上百家品牌农场建立了水果直供渠道,水果从基地采摘到消费者手中只需48小时;而市民线小时就可免费送到。“为解决最后1公里的难题,我们之前用1年的时间进行了冷链、物流配配方面的准备。”郑富川说,主城有5辆冷链车保证商品新鲜度,物流是与物流公司采取混合物流配送。

  市内一家不愿透露姓名的生鲜平台老板称,近些年主城做生鲜电子商务平台,特别是专门销售蔬菜、水果的电子商务平台关门的有五六家。重庆西部农产品电子商务平台总经理刘元章表示,具体多少家关门他不清楚,但“数量不少”。对此,市网商协会会长胡刚称,生鲜商务平台做起来很难,多数都是在探索着做,垮掉一些很正常。

  业内人士一致认为,生鲜电商平台最大的瓶颈,就是物流配送和冷链问题。“我们也正在研究生鲜上线的问题,但品种单调、冷链、物流配送等难题迟迟没得到解决。”永辉超市华西大区副总经理游达表示。“如果一个小区两家下单,一家买几斤苹果,一家买几样小菜,金额一共只有几十元,如果配送车专门跑一趟,连油费都不够。”市网商协会会长胡刚认为,生鲜平台之面临的物流配送成本高,是制约其发展的最大难题。

  刘元章分析,做生鲜电商平台,在产品开发、商品渠道、自营仓储、自营冷链和物流配送以及营销策划等多方面,都必须有很强的优势,否则将被淘汰出局。

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