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物流信息管理系统开发步骤

发表时间:2019-04-28 02:51

   

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  对于第三方物流公司,专线公司,普通货运部进行调研,以便确定流程,并且根据市场切入点确定开发软件的方向,一个软件无论如何无法适应全部的物流公司,不同类型的物流公司的对于软件的要求侧重点不同,流程也不同,又因流程是决定软件架构及设计的主要因素,故此前期的工作应该是确定软件适应的客户群体,并根据该客户群体的共性来定制软件的流程。

  系统设计的面比较广,在整个软件开发的时间占用也比较长,几乎可以达到三分之一之重。主要是先根据软件的流程,设计主要的静态页面,在不关联数据库的前提下,先分析一下软件的静态页面对于目标群物流公司流程的符合程度,包括一些细节的输入项,显示项,是否满足目标客户群需要,是否方便理解和操作,这个过程还需要目标客户群代表进行评价,以便确定最终的静态页面流程及要素内容。

  确定以上内容之后就是网页设计,这个就比较简单,主要是在页面布局及配色方面。同时会兼顾一些小的技巧的工具附加。

  页面及流程确定之后,数据库的设计及关系也就呼之欲出。这里面最重要的是数据库之间、网页程序之间的关联关系的确定。也比较费时费力。另外一点,数据库的字段名称必须规范化。

  所有的以上开发文档必须进行造册备份,并且在今后的升级或维护过程中,对于已经更改的内容进行详细的记录。这是让一个软件持续化改进的最最必要的过程。少了这个,一旦有人辞职,或者出现不同客户不同的定制需求,这个软件最终会被自己搞乱。

  为了避免今后维护升级及人员流动带来的代码方面的维护不便,故此,开发之前必须就语言、函数、代码等内容进行规范化。

  程序代码的编写可以交由不同的人员进行开发,但必须是开发一个模块,测试一个模块,不能等到程序全部开发完毕再统一测试,因为这样最容易在初级阶段发现程序的错误,甚至是流程中考虑不清楚的部分,在开发过程中其实流程重建是最头痛的事情,故此在上文提到的第二点中就更加显得重要。

  程序的测试内部通过之后,必须经由客户群代表进行实际的测试,然后再不伤害程序骨架的前提下,进行易用化的修改。

  这个属于售后的部分,但必须是经由销售、开发人员、目标客户群共同努力才能形成一个真正行之有效的培训文档。

  如果让一帮只有高中文化的人能够经过不超过3天的培训就能使用。其中所用的语言应该是他们平时所使用的。

  这些公司的老板要满意,可以提供他们的信息透明度和共享度,让老板有省心的感觉。

  对于第三方物流公司,专线公司,普通货运部进行调研,以便确定流程,并且根据市场切入点确定开发软件的方向,一个软件无论如何无法适应全部的物流公司,不同类型的物流公司的对于软件的要求侧重点不同,流程也不同,又因流程是决定软件架构及设计的主要因素,故此前期的工作应该是确定软件适应的客户群体,并根据该客户群体的共性来定制软件的流程。

  系统设计的面比较广,在整个软件开发的时间占用也比较长,几乎可以达到三分之一之重。主要是先根据软件的流程,设计主要的静态页面,在不关联数据库的前提下,先分析一下软件的静态页面对于目标群物流公司流程的符合程度,包括一些细节的输入项,显示项,是否满足目标客户群需要,是否方便理解和操作,这个过程还需要目标客户群代表进行评价,以便确定最终的静态页面流程及要素内容。 确定以上内容之后就是网页设计,这个就比较简单,主要是在页面布局及配色方面。同时会兼顾一些小的技巧的工具附加。

  页面及流程确定之后,数据库的设计及关系也就呼之欲出。这里面最重要的是数据库之间、网页程序之间的关联关系的确定。也比较费时费力。另外一点,数据库的字段名称必须规范化。 所有的以上开发文档必须进行造册备份,并且在今后的升级或维护过程中,对于已经更改的内容进行详细的记录。这是让一个软件持续化改进的最最必要的过程。少了这个,一旦有人辞职,或者出现不同客户不同的定制需求,这个软件最终会被自己搞乱。

  为了避免今后维护升级及人员流动带来的代码方面的维护不便,故此,开发之前必须就语言、函数、代码等内容进行规范化。

  程序代码的编写可以交由不同的人员进行开发,但必须是开发一个模块,测试一个模块,不能等到程序全部开发完毕再统一测试,因为这样最容易在初级阶段发现程序的错误,甚至是流程中考虑不清楚的部分,在开发过程中其实流程重建是最头痛的事情,故此在上文提到的第二点中就更加显得重要。

  程序的测试内部通过之后,必须经由客户群代表进行实际的测试,然后再不伤害程序骨架的前提下,进行易用化的修改。

  这个属于售后的部分,但必须是经由销售、开发人员、目标客户群共同努力才能形成一个真正行之有效的培训文档。 一套非定制的物流信息系统必须达到三个要求

  如果让一帮只有高中文化的人能够经过不超过3天的培训就能使用。其中所用的语言应该是他们平时所使用的。

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